根據(jù)克萊恩公司的一份報告，中國和印度都是生產(chǎn)世界近三分之二廢油的六個市場之一。然而，兩國對待廢油的態(tài)度不同。印度燃燒大部分收集到的廢油，而中國則更加注重通過再精煉生產(chǎn)基礎油

　　除了印度和中國，這項研究還覆蓋了北美、西歐、俄羅斯和巴西 位于新澤西州pasipani的咨詢公司能源項目經(jīng)理Kunal Mahajan報告稱，2015年這些地區(qū)消耗的潤滑油總量為2460萬噸，占全球總量的63%。 其中五個市場總共生產(chǎn)1300萬噸廢油;俄羅斯還沒有被估計 中國的廢油量僅次于北美，其次是西歐、印度、俄羅斯和巴西。

　　為了獲得這些廢油，許多有執(zhí)照的收藏家與中國的煉油廠并肩作戰(zhàn)。 在中國，必須支付處置費，因為廢油被認為是危險廢物。 克萊恩的數(shù)據(jù)顯示，中國收集的大部分廢油將被重新提煉。 另一方面，在印度，大多數(shù)廢油都是作為工業(yè)燃料燃燒的 原因從缺乏足夠的再精煉能力到監(jiān)管和執(zhí)法不力不等。 馬哈揚解釋說，與廢油混合并作為燃料油出售的低價煤油市場非常繁忙，這使得這種方法比將廢油再精煉成基礎油更有利可圖。

　　根據(jù)克萊恩的報告，煉油廠通常使用四種主要商業(yè)模式之一。 大多數(shù)企業(yè)遵循再精煉和基礎油銷售模式，這提供了一個相當簡單的進入市場的方式。 內(nèi)部調(diào)節(jié)和私人品牌銷售對于再精煉廠來說也非常簡單，通過費用調(diào)節(jié)形成主要的再精煉潤滑劑品牌。

　　馬哈詹說，其他兩種模式更難實施。 印度曼加拉姆潤滑油等內(nèi)部調(diào)和油生產(chǎn)商必須與大型生產(chǎn)商競爭，這些潤滑油是以自己的品牌標簽銷售的。 閉環(huán)模式只存在于北美和西歐。在這種模式下，公司收集廢油進行再精煉，然后將成品出售給生產(chǎn)商。 其他市場不使用這種模式，因為接受再精煉產(chǎn)品的消費者數(shù)量有限，而且這種方法不需要大規(guī)模操作。 此外，馬哈揚警告說:“由于非法活動，如在一些市場上出售廢油作為新鮮潤滑油或出售廢油作為燃料，因此存在信任問題?！?“

　　在中國和印度等發(fā)展中市場，對二類原料藥基礎油的需求低于發(fā)達市場，再煉油廠一直專注于生產(chǎn)一類基礎油。 其中大部分出售給價格敏感、品牌影響力小的小型混合油生產(chǎn)商。 原材料采購困難是一個普遍的問題。

　　克萊恩預測，到2025年，所有研究市場將收集更多廢油 改善基礎設施和提高消費者對廢油有害環(huán)境影響的認識將有助于促進發(fā)展中市場的這種增長。

　　馬哈詹說，在中國和其他國家/地區(qū)，再精煉將隨著收集能力的提高而提高。 另一方面，印度的再精煉預計會下降 他解釋說:“這是因為我們不希望煤油補貼減少或取消，廢油與煤油的混合以及煤油作為輕質(zhì)柴油的使用預計會增加?！薄?“來自現(xiàn)有原材料的壓力可能導致該國一些煉油廠的倒閉